| 建聪's profile海贼libraryBlogListsNetwork |  Tools  Help |
|
May 07 转：BSP CZ/SK MembershipHow to Become a BSP CZ Member Airline – Basic Information The initial procedure is very simple. The local IATA office based in Prague requests a letter (on airline’s letterhead) in which the airline expresses its intention to join BSP (the airline can decide if it is joining both CZ and SK BSP markets or SK or CZ only) and states the commencing date from which the airline would like to start its selling activities. Basic joining details
April 15 我现在的心理状态
March 29 客票类型CRS本票电子客票。 ICS本票电子客票、B2C电子客票、B2B电子客票和BSP电子客票。其中ICS本票电子客票和B2C电子客票为航空公司面向旅客直销的电子客票，B2B电子客票和BSP电子客票为代理人销售使用的电子客票。据不完全统计，目前南航销售的客票超过85%均为电子客票。 March 27 为什么有时候登机了，飞机却不飞呢！？绝对不关航空公司的事！中国民航空中交通管理系统今年将把保障航班正常放到与安全同等重要的地位上，进一步提高空管运行服务质量，千方百计提高航班正常率。
旅客乘坐飞机时，经常碰到人已登机，却不能起飞的状况，乘务员广播说，由于空中流量控制原因，飞机正在等待起飞指令。这一起飞指令，就由空中交通管制员发出。中国民用航空局空中交通管理局局长苏兰根25日在此间举行的安全工作会议上坦言，民航快速发展与空管保障能力之间的矛盾，是空管安全发展的主要矛盾，由此诱发了空域资源紧张、地区发展不平衡等问题。除此之外，空中交通指挥还面临着复杂天气及其他部门活动等影响，这些因素造成单位时间内飞行量超出管制部门安全保障的能力，为确保飞行安全，不得不实施飞行流量控制。 March 23 Terminology
March 20 各航空公司对于豪华经济舱的叫法（转）
国内航线机票价格今日起将上涨一到两成（转）中国经济网3月20日报道 昨日，记者从武汉各大航空公司及机票销售商处证实，从今日起销售下月20日(含)以后的机票，将执行新的机票幅度机制，国内航线机票价格将上涨一到两成。即中国民航信息网络股份有限公司(简称中航信)已向下属单位下发这一通知。 传南京等地正大量出票 昨日，有业内人士告诉记者，中航信将于本周四(3月19日)晚上上线新的机票票价新系统。上线后，出票日期自3月20日起销售4月20日(含)以后的航班，将按新的票价幅度执行。此次机票价格新计算方法出台后，国内航线涨幅约20%。 此外，出票日期自3月20日之前销售4月19日(含)以前的航班，按照现行舱位的现行折扣幅度执行。 该人士还透露，为减少出行成本，及旅行社为提高利率，昨日，南京等地正在大量出票。同时，为提高航班收益，各航空公司将提高现行国内散客舱位运价的票价幅度。 武汉业界已收到传真 据武汉一航空公司负责人介绍，昨日一早，他就收到了中航信的传真，由于没有公布新的机票价格，所以他并没有在意，只知道新规将从今日起实行。 武汉一机票代理商也接到了通知。该人士向记者透露了具体的折算方法：新机票折扣率＝1－[(1－X)/1.25]，其中X部分为目前机票的具体折扣，如现9折的机票，将变为9.2折；3折的机票将变为4.4折。 今后出票不再显示折扣 上述人士表示，与以往不同的是，新规定出台后，出售的机票将只显示价格，而不再显示为几折的机票了。 记者了解，头等舱及经济舱全价票将不执行新的机票幅度机制。同时，此次机票并未将机场建设费放在一起统计计价。 业内相关人士称，目前，国际通用的惯例为只报机票票价，而此次调整也是出于与国际接轨的原因之一。 解读 为何此时上调票价？ 受当前金融危机影响，在全民航业整体市场亏损的情况下，为何中航信要执行新的机票幅度机制呢？ 一机票代理商认为，出台新规后，各航空公司间的恶性竞争将会减少，这有利于航空业的发展。“过去的恶性竞争，完全是不计成本的破坏性竞争，各航空公司均未得到好处”。 不过，对市民来说，执行新的幅度票价机制后，低折扣的机票将会越来越少了。武汉一航空公司相关负责人称，这对市民也并不一定全部坏消息，至少市民购买提高后的“高价票”后，将享受到改签、退票等多项权力。 而此前的低折扣机票既不能改签也不能退票。“一旦旅客出现急事而误了航班，只能自认损失”。 相关人士指出，此次中航信可能不是简单的涨价问题，如果是短期调整价格，其实可以通过票务渠道的折扣来调节，而不至于上调票面价，这里面可能还涉及中航信和各航空公司的利益冲突问题。 昨日，记者致电中航信集团相关负责人，该人士以不了解实情，拒绝了记者的采访。 链接 多家航空公司下调中日航线燃油附加费 据新华社电 记者从携程旅行网获悉，多家国内外航空公司大幅下调了中日航线的燃油附加费，下调幅度超过九成。 携程旅行网机票业务高级总监张伟介绍，自4月1日(以出票日期为准)起，国航、东航、全日空航空等国内外航空公司纷纷下调中国至日本航线的燃油附加费，其中，从日本出票的航班，单程燃油附加费从6000日元下调为500日元，日本以外的地区出票的航班，单程燃油附加费从56美元下调为5美元。 据了解，这次中日航线燃油附加费下调后，国内购买中日航线机票的旅客单程仅需支付35元人民币的燃油附加费。 相关新闻 东星停航 多家航空公司在汉忙抢市场 记者昨从在汉各大航空公司获悉，受东星停航及本月29日民航换季等因素影响，各公司在汉将重新布局新航线，武汉航空业这块市场蛋糕将重新划分。同时，各航线票价开始上涨，“少了东星航空这个搅局者，各条航线票价折扣平均提高了1至2个点，且19日起，至广州航线票价将在8折以上。”业内人士称。 昨日，大新华快运航空有限公司正式对外宣布，将继续在武汉增加运力投放，新开武汉－郑州－呼和浩特的往返航线。这个航班将在本月29日起飞，即民航执行夏秋季航班时刻表开始。 目前，南航、东航也正积极准备在新的航季里加开新航线。 据南航湖北分公司新闻发言人张玖振称，该公司正申报至广州、海口等旅游热门城市航线。而深航武汉营业部负责人告诉记者，4月中旬，该公司也将有新航线开通。 “这多少也得益于东星航空的停航。”业内人士称，一直被业内称为搅局者的东星航空，它的退出给各大航空公司让出了市场。他透露，目前，南航、深航、国航三家航空公司正代飞东星航空部分航线，有的还将代飞至本月30日。 多家航空公司负责人还表示4月将迎来出游旺季，且公务出行的市民也将增加，一轮好的行情又来了。 深航武汉营业部负责人陈茁介绍，从19日起，广州航线票价将会上涨至8折以上，而各航线上涨约1至2个折扣。“3天内订票较高，3天外仅少量低价票”。
大家快来拉动gdp啊！ March 18 国内机场三字代码及中文名称一览表AAT(ZSAT) 阿勒泰市 阿勒泰机场 AKA(ZLAK) 安康市 五里铺机场 AKU(ZWAK) 阿克苏市 温宿机场 March 17 VC OC MC出票承运人VC（Validating Carrier）:其航空公司数字代码在乘机联或有价票联电子客票交易中被反映的出票航空公司。出票承运人应为电子客票交易的控制与授权实体。 实际承运人OC (Operating Carrier)：提供实际航空运输及其附带服务的航空公司。当有双边协议时，例如代码共享协议，运营承运人可能不是销售承运人。 销售承运人MC (Marketing Carrier)：其代码被作为运输承运人记录在电子乘机联或有价票联上的航空公司。 ——注：本方案不涉及代码共享航班的处理，即始终认为销售承运人等同于实际承运人，所有操作与数据交换在VC与OC之间发生； 音障音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。 除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 February 21 中国民航空难史（转）时间:1982年4月26日 地点:广西阳朔 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局 机上人员:机组8人,旅客104人 执行航班:3303航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 2.1982年中国民航IL-18广州事故 时间:1982年12月24日 地点:广州白云机场 飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造 飞机注册号:B-202 机上人员:机组11人,旅客58人 执行航班:长沙--广州 伤亡情况:旅客25人遇难 3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故 时间:1983年9月14日 地点:广西桂林 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局 机上人员:机组6人,旅客100人 执行航班:桂林--北京 伤亡情况:旅客11人遇难 4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难 时间:1985年1月18日 地点:山东济南 飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造 飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局 机上人员:机组7人,旅客34人 执行航班:5109南京--济南 伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难 5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难 时间:1988年1月18日 地点:重庆 飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造 飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司 机上人员:机组10人,旅客98人 执行航班:北京--重庆 伤亡情况:全部遇难 5.1988年中国民航三叉戟（TRD）香港着陆冲入海中意外 时间:1988年8月31日 地点:香港 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局 机上人员:机组11人,旅客78人 执行航班:中国民航CA301广州--香港 伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难 6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外 时间:1988年10月7日 地点:山西临汾 飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造 飞机注册号:B-4218/山西航空公司 机上人员:机组4人,旅客42人 执行航班:旅游观光飞行 伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难 6.1989年东方航空AN-24起飞意外 时间:1989年8月15日 地点:上海虹桥 飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造 飞机注册号:B-3417/中国东方航空 机上人员:机组8人,旅客32人 执行航班:上海--南昌 伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难 7.1990年厦门航空737-200劫机空难 时间:1990年10月2日 地点:广州 飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造 飞机注册号:B-2510/厦门航空公司 机上人员:机组9人,旅客93人 执行航班:MF8301航班厦门--广州 相关飞机: B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司 B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司 伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难 共128人遇难.相关三架飞机全部报废 8.1992年通用航空YK-42起飞意外 时间:1992年7月31日 地点:南京 飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造 飞机注册号:B-2755/中国通用航空 机上人员:机组10人,旅客116人 执行航班:GP7552航班南京--福州 伤亡情况:共106人遇难 9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难 时间:1992年11月24日 地点:广西阳朔 飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造 飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司 机上人员:机组8人,旅客131人 执行航班:CZ3943航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外 时间:1993年7月23日 地点:银川 飞机状况:BAE146-300/英国宇航公司制造 飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司 机上人员:机组5人,旅客108人 执行航班:WH2119航班银川--北京 伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难 11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外 时间:1993年10月26日 地点:福州 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司1985年制造 飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司 机上人员:机组9人,旅客71人 执行航班:MU5398航班上海--福州 伤亡情况:旅客2人遇难 12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外 时间:1993年11月26日 地点:乌鲁木齐 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司 飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司 机上人员:机组10人,旅客92人 执行航班:CJ6901航班沈阳--乌鲁木齐 伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难 13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难 时间:1994年6月6日 地点:西安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造 飞机注册号:B-2610/中国西北航空 机上人员:机组14人,旅客146人 执行航班:WH2303航班西安--广州 伤亡情况:全部遇难 14.1997年南方航空B737深圳空难 时间:1997年5月8日 地点:深圳 飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造 飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司 机上人员:机组9人,旅客65人 执行航班:CZ3456航班重庆--深圳 伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难 事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。 15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难 时间:1999年2月24日 地点:浙江瑞安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造 飞机注册号:B-2622/中国西南航空 机上人员:机组11人,旅客50人 执行航班:SZ4509航班成都--温州 伤亡情况:全部遇难 16.2000年武汉航空YN-7武汉空难 时间:2000年6月22日 地点:武汉 飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造 飞机注册号:B-3479/武汉航空 机上人员:机组4人,旅客40人 执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉 伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难 17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司 飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司 机上人员:机组9人,旅客143人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡情况:全部遇难 19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事 时间:2004年11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210航班包头--上海 伤亡情况:全部遇难 January 10 干部的职位是如何排列的国务院总理：一级； 国务院副总理，国务委员：二至三级； 部级正职，省级正职：三至四级； 部级副职，省级副职：四至五级； 司级正职，厅级正职，巡视员：五至七级； 司级副职，厅级副职，助理巡视员：六至八级； 处级正职，县级正职，调研员：七至十级； 处级副职，县级副职，助理调研员：八至十一级； 科级正职，乡级正职，主任科员：九至十二级； 科级副职，乡级副职，副主任科员：九至十三级； 科员：九至十四级； 办事员：十至十五级。 国家级正职：总理 国家级副职：副总理，国务委员等 省部级正职：各省省长，各部、委、总局的部长、主任、局长等 省部级副职：副省长、副部长，部委归口的国家局局长，副省级市市长等 厅局级正职：各省厅、局长，各部委司、局长，省辖地、市的专员、市长等，外加属于非领导职务的巡视员 厅局级副职：副厅、局长，副司、局长，副专员、地级市副市长等，外加属于非领导职务的副巡视员 县处级正职：县长、地级市的各局（处级局）局长、区长，省部委各司厅局的处长等，外加属于非领导职务的调研员 县处级副职：副县长、副区长，副处长，处级局的副局长等，外加属于非领导职务的副调研员 乡科级正职：乡长、镇长，处级局的科长，县局（科级局）局长等，外加属于非领导职务的主任科员 乡科级副职：副乡长、副镇长、副科长，科级局副局长等，外加属于非领导职务的副主任科员 科员：基层公务员，个别地区在这一级还分设了正、副股级领导职务 办事员：基层公务员 在我国领导职务层次分为：国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。 在企业内由低到高排列为：管技、副科级、正科级、副处级、正处级、副局级、正局级 January 04 2009年会爆到旺的姓名比划※请参考人格、地格和总格 ※人格：姓+名的第一个字笔划 ※地格：姓名第二字加第三字笔划 ※总格：姓名总笔划数 以下所有的笔画是根据繁体字而来的 工作运大旺（看人格，就是姓加名字的第一个字）：5、6、13、15、16、23、24、25、26 09年人家很闲，你们忙的不得了，在工作上面是非常的顺 金钱运大旺（看总格，就是把你所有的名字笔画相加）：25、29、33、35、39、45 当然金钱运和一个人的工作有关啦，因此吻合这个组合的，上面的组合应该也轮得到。一个是从工作来，还有一个则是你很善于投资，人家投资是当壁纸，而你投资则能够得到回报。 爱情运大旺（看地格，就是你除姓以外的字的笔画相加）：14、15、16、24、25、35 一直没有对象的人呢，在09年恭喜你，桃花开了。还有就是如果恋爱很久，那这一年就是你步入礼堂的一年。对于已婚的人来说，平常你可能和另外一半，是吵吵闹闹的，你们的感情是有加温的。 桃花旺到不行（看地格=名的两字相加或者单名的笔画+1）：6、13、14、16、24、25 都是人家来追你哦，所以09年要吧自己好好的打扮打扮。 到处有人介绍（看外格=名字最后一字+1）：2、9、15、16、19 09年你的人缘真的是很好哦，大家都要抢着帮你介绍对象。 自己主动出击（看人格=姓+名的第一个字）11、12、19、21、29 December 15 一个睡五分钟等于六个钟头的方法睡觉的诀窍 所以，根据医学和我的体验、观察，一个人真正睡着觉最多只有两个钟头，其余都是浪费时间，躺在枕头上做梦，没有哪个人不做梦。至于醒来觉得自己没有做梦，那是因为他忘记了。 通常一个人睡两个钟头就够了，为什么有人要睡七、八个钟头？那是你赖床躺在枕头上休息的习惯养成的，并非我们需要那么久的睡眠时间，尤其打坐做功夫的人晓得，正午只要闭眼真正睡着三分钟，等于睡两个钟头，不过要对好正午的时间。夜晚则要在正子时睡着，五分钟等于六个钟头。 就这个时间的学问又大了，同宇宙法则、地球法则、易经阴阳的道理有关系，而且你会感觉到，心脏下面硬是有一股力量降下来，与丹田（肾上）的力量融合，所谓“水火既济”，豁然一下，那你睡眠够了，精神百倍。 所以失眠或真要夜里熬夜的人，正子时的时刻，哪怕二十分钟也一定要睡，睡不着也要训练自己睡着。 过了正子时大约十二点半以后，你不会想睡了，这很糟糕。更严重的，到了天快亮，四、五点钟，五、六点卯时的时候，你又困得想睡，这时如果一睡，一天都会昏头。 所以想从事熬夜工作的人，正子时，即使有天大的事也要摆下来，睡它半小时，到了卯时想睡觉千万不要睡，那一天精神就够了。 不过失眠的人都挨过十二点，在床上翻来覆去睡不着，结果快天亮睡着了，到第二天下午都昏头昏脑，因此你会感觉失眠、睡眠不足，实际上是你没有经验。 (没想到睡眠也有这么高深的学问，我试了一下，果真如此。只在子时小睡了半小时，就起来一直到四点钟才睡，居然，六点钟就自己醒了！要是在平时，我一般是要睡到九、十点钟以后才能起来的。大家也可试试，觉得有效果就顶一下吧。) 睡眠与养生 一、睡眠的规则 战国时名医文挚对齐威王说：“我的养生之道把睡眠放在头等位置，人和动物只有睡眠才生长，睡眠帮助脾胃消化食物，所以，所以睡眠是养生的第一大补，人一个晚上不睡觉，其损失一百天也难以恢复。” 晚21点到凌晨5点为有效睡眠时间。人是动物，和植物同属于生物，白天（凌晨5点到晚上21点）活动产生能量，晚上（21点到凌晨5点）开始进行细胞分裂，把能量转化为新生的细胞，是人体细胞休养生息、推陈出新的时间，也是人随着地球旋转到背向太阳的一面。阴主静，是人睡眠的良辰，此时休息，才会有良好的身体和精神状态。这和睡觉多的婴儿长得胖、长得快，而爱闹觉的孩子发育不良是一样的道理。 睡觉是养生的一大功能，养就是用大量的健康细胞去取代腐败的细胞，如一夜睡不着就换不了新细胞。如果说白天消亡一百万个细胞，一晚上只补回来五十万个细胞，这时你的身体就会出现亏空，时间长了，人就糠了，像糠萝卜似的。为什么世上有百岁老人呢？因为他们每晚都在21点钟准时睡觉。 植物吸收阳光的能量，夜里生长，所以夜晚在农村的庄稼地里可听到拔节的声音。人类和植物同属于生物，细胞分裂的时间段大致相同，错过夜里睡觉的良辰，细胞的新生远赶不上消亡，人就会过早的衰老或患病，人要顺其自然，就应跟着太阳走，即天醒我醒，天睡我睡。人在太阳面前小如微尘，“与太阳对着干”是愚蠢的选择，迟早会被太阳巨大的引力催垮。这是客观真理。 现实生活中，不少人有入睡难，睡眠质量不高的毛病。睡眠不好是一个综合性的问题，如肝火过盛，睡觉警觉；胃火过剩，睡觉不安；肝阴不足，睡觉劳累。 二、睡眠与疾病 现代的生活习惯和生活方式给人们的身体带来了很多负面影响形成“四大病”：水果病、冰箱病、电视电脑病、熬夜病。肝脏有一特点：卧则回血，坐立向外供血。 子时（23：00—1：00），其实23点就是新的一天的开始，并不是0点开始的，这是我们犯的误识。肝胆相表里，互为一家，23点胆经开了，如若不睡，大伤胆气，由于十一脏腑皆取决于胆也，胆气一虚，全身脏腑功能下降，代谢力、免疫力纷纷下降，人体机能大大降低，胆气支持中枢神经，胆气受伤易患各种精神疾病，比如抑郁症、精神分裂症、强迫症、躁动症等。子时胆要更换胆汁，胆经渐旺人如不卧，胆汁更替不利，过浓而结晶成石，久之即得胆结石，如果把胆给摘了，一摘就胆怯了，全身的免疫力下降了50％以上，所以不能摘，要用它本系统的巨大潜能把它化掉。 丑时肝经最旺，丑时（1：00—3：00）不眠，肝无法解除掉有毒之物，产生新鲜血液，因藏血不利，面呈青色，久之易患各类肝病，现在有些人肝不太好，特别在欧洲平均4个人就有一个大三阳或是小三阳，大都是因为违反自然规律过了子时不睡觉造成的。甲肝比较好治，乙肝就很难治。乙肝病毒携带者，是由于晚上经常不睡觉，人太虚弱了，也就是说秩序太乱了，病毒已经到了细胞里了。也就是说乙肝的病毒已经到了细胞里面，但是现在它还没有能力造成肝炎，当人身体处于最薄弱的时候就形成成肝炎，乙型肝炎就意味着将来40％——60％的肝硬化。聪明的人是应该了解天、地、人之间的关系，不聪明的人就是应该被淘汰的人。 肝主疏泄，过子时不睡，可引起肝疏泄不利，肝气郁结，可见易怒，头痛头晕，眼红，眼痛，耳鸣，耳聋，胸肋胀痛，女性月经不调，便秘，也可引起肝气升发不足，人会目倦神疲，腰膝酸软，晕眩，失眠，惊悸，精神恍惚，重则会晕倒在大街上，不省人事。 肝有藏血、调节血液的功能，过子时不睡，会造成肝血不足，还会引起吐血、流鼻血、皮下出血、牙龈出血、眼底出血、耳出血等出血证状。 肝开窍于目，过子时不睡，易引起肝虚，则出现视力模糊、老花、夜盲、畏光、迎风流泪，等症状，还会形成青光眼、白内障、眼底动脉硬化、视网膜病变等眼疾。 肝主筋，其华在爪，过子时不睡觉，会引起肝血不足，就出现筋痛，麻木，屈伸困难，痉挛抽搐，易造成灰指甲，缺钙，髌骨软化，癫痫病，骨质疏松等症。 肝与心，过子时不睡觉，可引起肝血不足，由于心主一身之血脉，肝有储藏和调节血液的功能，会造成心脏供血不足，引起心慌、心颤等症状，严重的形成心脏病、高血压等心脑血管疾病。 肝与脾，过子时不睡觉，会引起肝胃不和，由于肝助脾胃消化，由于肝气太虚不能助脾胃消化，使人脾胃消化功能不好，表现为舌苔厚，长期以来会造成中气塌陷。 肝与肺，过子时不睡觉，无法滋阴潜阳，肝阴亏损，引起肝火过盛灼肺，出现干咳、或咳嗽、咳痰血等木火刑金的证状，易导致牛皮癣等各种皮肤病。 肝与肾，过子时不睡觉，肝虚导致肾亏，由于肝肾同源，容易造成生殖系统疾病、不育、骨病、牙病、脱发、糖尿病、肾衰竭等疾病。 三、睡眠的方法 交通规则——你不懂就容易出事故。比如说，23点至凌晨3点为子丑时，胆肝经最活跃的时候，肝胆要回血，“躺下去回血，站起来供血”。如果你每晚22点钟左右躺下，静静得不要说话，到23点的时候，也就睡着了。肝胆开始回血，把有毒的血过滤掉，产生新鲜的血液，到一百岁也没有胆结石，也没有肝炎、囊肿一类的病。如果你天天熬夜到1点多，肝回不了血，有毒的血排不掉，新鲜的血生不成，胆又无法换胆汁，所以这些人容易得胆结石、囊肿、大三阳、小三阳各种病症。 在欧洲地区，平均四个人就有一个肝炎病毒携带者，这就叫不懂规则。睡前半小时最好不要讲话，睡觉的时候更不要说话，如一说话，肺经动，然后心经又动，（因为心肺共为上焦）人就容易进入兴奋状态，所以就很难入睡。 21：00—23：00为亥时。亥时三焦经旺，三焦通百脉。亥时入眠，百脉皆得濡养，故百岁老人得共同特点即21：00（亥时）之前入睡。女性若想长久的保持容颜娇好，应做到早睡早期。 睡觉要关窗，不能开风扇、不能开空调，人生病很多都与此有关，因为人在睡眠之中，气血流通缓慢，体温下降，人体会在表面形成一种阳气层，这种阳气层它使人叫“鬼魅不侵”，什么意思呢，阳气足的人，不做恶梦，就是这种阳气，占了上风。开空调，开风扇，情况就不一样了，开窗户，窗户走的是风，风入的是筋，如果开空调，也有风，风入筋，寒入骨，早上起来，身上发黄，脸发黄，脖子后面那条筋发硬，骨节酸痛，甚至有人就开始发烧，这就是风和寒侵入到了筋和骨头里的缘故，这也就是气受伤了。如果说晚上睡觉不开窗，不开空调，不开风扇，连房门也关上，效果最好，如果热，把房门打开，把窗户关上，效果就差了一点，但是他不至于第二天早上起来浑身乏力，后背僵硬。 有人把客厅的空调开开了，把卧室的门打开，和直接开空调睡觉是差不多的，开了空调以后，空调那个寒进了骨了，所以心里发冷，心在哪，心在脑髓，脑为髓之海，骨髓里有寒，那肯定心里就寒了，怎么办，补肾阳、补中气，什么时候补到心里不冷，烧就退了，寒走出去了。 睡觉要尽量早睡，睡得晚，伤了少阳之气，必然第二天是疲倦无力，要关上窗户，不开空调、电扇，保护阳气。 肝胆在下焦，如果胃出现问题的时候，他就会出现寝睡不安，一个是胃寒，如果这个人胃阳本来就不足，过多的喝绿茶，就会出现胃寒，胃寒的时候人是睡不好觉的，或者吃带泥沙之物过多，胃隐隐作寒，肯定是睡不好； 再一个是胃热，就是热气往上走，嘴里喘的都是热气，像这种情况也睡不好觉；再一个是胃燥，口干舌燥，胃里感觉到燥； 还有一个就是胃厚，气味的味，胃厚，这种情况就是吃了这种厚腻的味道，有人吃海鲜、吃鱼、吃炖鸡，味道好鲜美，吃多了，美味不可多用，这些东西在里面要稀释它，不稀释它，它在里面味太厚了，所以这个也睡不好觉； 再一个腹涨，腹是涨鼓鼓的，也睡不着，翻来覆去也睡不着；再一个是胃气太虚，冒冷汗，这也睡不好觉，这些原因都可能形成胃不宁，胃不宁就睡不好。 睡觉时要肢暖，四肢要暖，因为四肢是阳之本，这个大家都知道了，四肢不暖，肯定是肾阳不足，应该在睡觉之前把手脚捂暖，手脚和肚脐、背后的命门都要盖好。 睡眠法因人而异，下面介绍3种做法： 1、睡觉前简单的压腿，然后在床上自然盘坐，两手重叠放于腿上，自然呼吸，感觉全身毛孔随呼吸一张一合，若能流泪打哈欠效果最佳，到了想睡觉时倒下便睡。 2、仰卧，自然呼吸，感觉呼吸像春风，先融化大脚趾，然后是其他脚趾，接着脚、小腿、大腿逐渐融化。如还未醒着，再从头做。 3、入睡快的人可右侧卧，右手掌托右耳。右掌心为火，耳为水，二者形成水火即济，在人体中形成心肾相交。久之，养心滋肾。 睡眠一定要早起，即使在冬天，也不可超过6点起床，春夏秋季尽量在5点之前起床，因为人在寅时（3点—5点）肺经旺的时候起床，能够使肺气得以舒展，以顺应阳气的舒长，来完成新陈代谢，肃降浊气，使肺气清，这样有助于养肺和顺应太阳的天势升起人体阳气，使人一天阳气充足，否则，就好像发动机，过了这段好时机就很难发动人体阳气，人体阳气淤积在人体下部不能由命门向上发动升起，会形成淫气，严重损害人的身心健康。 早晨5点至7点是人体大肠经最旺的时候，人体需要把代谢的浊物排出体外，此时如果不起床，大肠得不到充分活动，无法很好的完成排浊功能，使浊物停留而形成毒素，危害人体血液和脏腑百骸。早晨7点到9点人体胃经最旺，9点到11点人体脾经最旺，这时人的消化吸收运化的能力最好，如果这时还不起床，人体胃酸会严重腐蚀胃粘膜，人体在最佳吸收营养时间得不到营养，长期以来会患脾胃疾病，造成营养不良、中气塌陷。所以千万不要赖床，赖床会造成头昏、疲惫不堪、睡眠不足的感觉，而应按时起床，历史上许多伟人都是有三四点钟起床的习惯，比如华盛顿、拿破仑、康熙皇帝、曾国藩等。另外早起能增加工作效益，俗话说：“三天早起，一天工”。 现代医学证明，早睡早起的人精神压力较小，不易患精神类疾病。早晨不要太早出去锻炼，因为早晨在太阳没有出来之前，地下道的漳气、浊气正往上走（尤其是城市），这些气对人体损伤是很严重的。 养身三大事，一睡眠，二便利，三饮食，其余起居、服装等皆是辅助。【资讯第一播报http://zxdybb.netsh.com.cn】 三事中睡眠第一。然胃纳不和者，夜眠不安，故以通便利为第二。而饮食无节，饥饱过度者，肠胃必受伤，而营养日减。睡以安神为主，神以心安为主，应配合年龄，壮年至多七小时至八小时，多睡则智昏头晕眼红胀，四肢疲软，童年必睡足八小时，或过九小时勿碍，老或病人至多六小时已足。 应注意： （一）睡眠宜早，勿过十时，老年人以八点为正，勿过九点。凡交十一时，为阳生时，属肾，此时失眠，肾水必亏，心肾相连，水亏则火旺，最易伤神。千万勿以安眠药片助睡。 （二）枕上切忌思索计算未来事，睡时宜一切不思，鼻息调匀，自己静听其气，由粗而细，由细而微细而息。视此身如无物，或如糖入于水，化为乌有，自然睡着。 （三）如有思想，不能安着，切勿在枕上转侧思虑，此最耗神，可坐起一时再睡。 （四）如在午时，即上午十一点至一点，为阴生之时，属心，此时如不能睡，可静坐一刻钟，闭目养神，则心气强。凡有心脏病者切宜注意，每日于此二时注意，则元气日强，无心跳腹泄或小便频速之病。 （五）夏日起宜早，冬日起宜迟。居北方宜防寒气，如在粤桂等省，早起防山岚瘴气中病。食后勿仰天睡，早起如在寅时三点至五点，此时切忌郁怒，必损肺伤肝，万望注意。 November 20 国际航协预计全球航空业疲软期持续到2011年（转） 在全球金融危机的打击下，本已饱受高油价煎熬的全球航空业面临着更为严峻的经营形势。对此，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）首席经济学家Brian D.Pearce昨（19）日接受上海证券报采访时指出，经济危机导致的需求衰退是航空业最大的挑战，预计全球航空业将在2011年迎来恢复，而在此期间，中国航空业的发展将比全球同行相对乐观一些。
Brian D.Pearce表示，全球航空业市场从今年夏天开始出现急剧下降，无论是客运市场还是货运市场的收入都出现回落。很多公司受到经济危机的影响，开始收缩差旅开支，从而抑制了航空运输需求。此外，尽管油价在下半年出现较大幅度的回落，从而一定程度上降低了航空公司的成本，但由于很多航空公司在油价高位参与了航油套期保值，因此油价回落另一方面会令其出现账面亏损。 在全行业都已感到寒气逼人之际，航空业何时才能迎来复苏？“根据过去几轮经济衰退的经验，一般航空业的疲软期会持续2-3年。”Brian D.Pearce认为，此轮衰退也将持续一段时间。他预计航空货运业将会在2010年率先恢复，客运则需等到2011年才会出现好转。 不过，Brian D.Pearce对于中国航空市场却保持了相对乐观的看法。他指出，中国航空业在奥运期间因为签证限制，而受到了一定影响，但国内市场在10月份已经有所恢复。同时，尽管中国经济增速出现下降，但仍然保持着增长，这也会对航空业有正面的促进作用。 Brian D.Pearce预测，对于中国航空业来说，国内业务会相对稳定发展，而未来18月其国际业务仍然会衰退。而中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董秘罗祝平则认为，国内航空公司前两年预期未来2-3年内航空市场会快速发展，当时订购了大量飞机。随着这些运力近年来逐步投放，而需求出现衰退，因此行业仍将保持运力过剩的局面。预计明年一季度国内航空公司的经营仍然会保持负增长，行业最快也要到明年下半年才能有所回暖。 November 18 IATA地理分区我们已经了解到世界三大区（TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3）的划分原则，而在IATA运价区域中，这三个大区又被细分为一些次区或小区，下面我们就这三大区当中的次区或小区来做一下详细的介绍，便于大家在今后的工作当中计算出适用的运价。 上期内容介绍一区（TC1）包括：南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛 IATA又把一区细分为： （1） 北美洲：包括阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆 （2） 中美洲：包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜 （3） 南美次区：包括阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉 （4） 加勒比次区：包括巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南 （注意：南美次区和加勒比次区有一部分是重合的） 另：当使用一区和二/三区间经大西洋航线的运价时，一区还可以划分为以下三个次区。 一、 北大西洋次区 包括加拿大、格陵兰、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆、美国（包含阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美属维尔京群岛） 二、 中大西洋次区 包括安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、法属圭亚那、格林纳达、瓜德罗普、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马提尼克、蒙特赛拉特、荷属安的列斯、尼加拉瓜、巴拿马、秘鲁、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛、委内瑞拉、英属维尔京群岛 三、 南大西洋次区 包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、乌拉圭（Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, and Uruguay 简称ABCPU）
二区(TC2)包括：欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分. 注意：ＩＡＴＡ定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，加纳利群岛，马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分 IATA又把二区细分为： （1） 欧洲次区 包括阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙（包括亚速尔群岛和马德拉群岛）、罗马尼亚、俄罗斯（乌拉尔山以西部分）、圣马力诺、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙（包括巴利阿里群岛和加那利群岛）、瑞士、瑞典、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫 另：IATA的欧洲次区还可划分为以下几个小区： 一、 斯堪的那维亚 包括丹麦（格陵兰除外）、挪威、瑞典（运价计算时，上述三国应被视为是同一国） 二、 欧共体航空区域 European Commom Aviation Area 缩写为ECAA，包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、列支敦士登、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国 （2） 非洲次区 该次区由下列小区组成： 1、 中非：包括马拉维、赞比亚、津巴布韦 2、 东非：包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达 3、 南非：包括博茨瓦纳、莱索托、莫桑比克、纳米比亚、南非、斯威士兰 4、 西非：包括安哥拉、贝宁、布基纳法索、喀麦隆、佛得角、中非共和国、乍得、刚果（布）、刚果（金）、科特迪瓦、赤道几内亚、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、圣多美和普林西比、塞内加尔、塞拉利昂、多哥 5、 印度洋岛屿：包括科摩罗、马达加斯加、毛里求斯、马约特、留尼旺、塞舌尔 6、 利比亚（利比亚属于非洲次区，但不属于上述任何小区） 注意：地理上的非洲比IATA区域定义的要广，还包括阿尔及利亚、加拿利群岛、埃及、马德拉群岛、摩洛哥、突尼斯、苏丹；但上述国家在IATA区域的划分中分属于欧洲和中东次区 （3）中东次区 包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、阿曼、叙利亚、阿联酋、也门 三区(TC3)包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的） IATA又把三区细分为： （1） 南亚次大陆（South Asian Subcontinent—SASC） 包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡 （2） 东南亚次区（South East Asia Sub-area---SEA） 包括文莱、柬埔寨、中国（不包括香港、澳门、台湾）、圣诞岛、澳属科科斯群岛、关岛、香港特别行政区、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、澳门特别行政区、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚纳群岛、帕劳、菲律宾、俄罗斯（乌拉尔山以东）、新加坡、中国台湾省、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南 （3）西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area----SWP) 包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿 注意：日本/朝鲜为单独的一个次区 包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国 October 27 机型代码表
October 13 （转）大学生职业准备八指标不管你学习什么专业，我提供的以下建议对你来说均可以适用，而最终实现的目标是至少在你毕业的时候很容易找到一份自己还比较喜欢和基本胜任的职业，请你记住，虽然你在大学校园，你时刻要为四年以后要投入的那个社会做准备。 1、至少实习三次或者兼职三次：实习让你了解真实的社会需要，也让你比较了解相对爱好的工作。你可以在大一到大三的三个暑期实习，也可以在平时就寻找与获得兼职或者非坐班实习机会——有很多创意和设计类工作是不需要坐班的。建议你的实习与兼职不要集中在一类工作中，也不要仅限于与自己学习的专业对口的岗位。 2、四年中至少认识150个可以联系的陌生人：建议大学生都可以印自己的名片，在今天这个规模社交的社会中，名片也许是不多的可以与人保持联系的途径，而你如果给出名片就有了道义理由要求人家给你名片。一般而言，你每给出100张名片可以收回30张左右名片，其中你可以个大致与10%的人保持联系。大学四年，在听讲座、参加志愿活动、与朋友交往认识其他朋友中，你至少要发出500张名片，大致回收150张，你可以和其中15人成为比较熟悉的朋友，发展4-5人成为你的良师益友。 3、组织与参与3个以上学生社团、学生社会实践活动或者学生社会公益发展项目：当你代表或者作为组织成员的身份与你的个人是两个不一样的人格形象，不见得每个人都是团队活动能手，但是不要丧失与放弃发展自己组织人格的机会，而且很大社交机会与信息获得与组织行为有更密切的关系。 4、读240本课外书：我们普通人按照一个半月读一本书的普通速度，一辈子也就是读500本书左右，而我们要学会用快读法在大学里读完240本书，平均每学年读60本书，大致相当于每一周读一本书。有很多种快读的方法，其中最好的一种方法是一组朋友一起分工读书，然后用邮件分享读书要点，我们零点最近就用这个方法让员工用四个月读完110本书。 5、考察至少三个从未去过的地方：我说的是考察，就是了解一个地方的人情风情，而不只是旅游景点，认识风情也是一种增长见识的方式，可以扩大跨文化的能力。地方距离越远越好。也可以把朋友关系发展起来，这样一来可以交换行住资源，降低旅行成本。 6、尝试与掌握10条人情世故：我总结了现在依然流行的36条人情世故，在百度上很容易检索出来，我们每一个同学只要尝试学习掌握8-10条就很好了。80后与90后普遍不掌握人情世故，在这方面的技能会让人们感到我们特别容易能设身处地，而得到大家的认同。 7、每周尝试写一篇博客：把博客当成自我总结与反思的工具，也把博当成观察社会生活与周围人群的工具，博客的写作可以使得我们拥有流利的笔头表达能力与思维分析能力。如果我们每周至少写一篇博文，我们四年就能写240篇博文，如果你能把这样的博文精选一些编成一本成长日记附在你的求职简历后面，我相信你会显得非常独特。 8、尝试一次创业：你可以尝试一次学生创业，这可以是在淘宝网上开个小店，也可以在自己有兴趣或者专长的领域尝试创办公司，也可以尝试创办一个致力于社会服务的学生公益团体，如果让我再给个具体的目标，你要在大学四年至少挣到过自己的5000块钱。 我可以说，这八个指标你要是实现了一个，你就已经有个不错的开端，而且在同学中显示出特色；实现了3-5个指标就会表现得很突出，而且找个工作机会根本不是个问题；如果你能同时实现这8个指标，你就是无可辩驳的优秀人士，并且在步出校园的时候就已经非常接近于一个成功的职业人士。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
